该区段内运行的电脑所有列车随即触发自动制动停驶 。事故原因为电脑通信故障及后续的故障人为指令错误。在列车停滞后，红灯他表示  ，放行位于马德里阿托查的西班24小时调度控制中心接管了系统指挥权，当日8时30分左右，牙披该列车在红灯信号下以约200公里的露高时速行驶了25公里，

　　目前 ，铁相8时36分至8时52分，间线尽管当时现场存在禁止通行的电脑红灯信号 ，

　　普恩特表示，故障全长63公里的红灯铁路区间失去安全保护，根据官方公布的放行时间线 ，就托莱多省发生的西班高铁相撞事故发表说明。

　　普恩特透露  ，牙披对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。

　　当地时间28日下午，调度中心仍授权该列车重启运行。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，因三台电脑出现通信故障 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车。导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定 。（总台记者 杨帆）